La cat Timp se Schimba Distributia

distributie-schimbata

Exista cateva lucruri de care ar trebui sa va interesati   in ceea ce priveste o mai buna intretinere a distributiei. Motoarele din ziua de azi au reusit sa strice mitul cum ca distributia pe lant nu se schimba nicodata si veti putea pracurge asadar 250.000 de km fara probleme. Lucrurile s-au schimbat in prezent, existand propulsoare care nu ating 100.000 km. Un proopulsor cu distributie pe curea va va ajuta mult si veti vedea ca veti putea sa faceti chiar si unele economii avand in vedere ca, un chit distributie pe lant si manopera sunt de doua sau de trei ori mai scumpe.

Distributia uzata se manifesta printr-o masina mai lenesa indiferent de propulsoare, chiar daca vorbim despre cele pe curea sau pe lant. Veti observa ca dupa un timp masina va incepe sa faca zgomot si mai apoi vor incepe sa apara diverse vibratii. Nu va ceda asadar din senin. Motoarele cu distributia pe curea vor face zgomot la relanti, acest zgomot fiind unul destul de mare daca veti ridica capota. Sunetul care va va interesa va veni din partea dreapta, acesta fiind similar cu cel facut de cureaua de accesorii.

Motoarele cu distributie pe lant, nu fac zgomote ciudate la relanti, ci doar in momentul cand turati. Un alt zgomot specific este atunci cand mergeti si anume in timpul mersului, in momentul in care schimbati vitezele sau cand faceti frana de motor, se aude un sunet metalic, acesta venind din partea dreapta a motorului.

Sunt o serie de simptome in cazul distributiilor pe lant si anume ca motorul va consuma mai mult si va tremura la relanti. De asemenea, in momentul in care veti face frana de motor, sunetul metalic va fi mai pronuntat. Dupa cateva secunde de mers se va aprinde si ESP-ul si daca veti avea ghinion se va putea chiar si opti motorul, ramanand aprinsi martorii EPC. La o prima diagnoza, cel mai probabil va aparea eroarea P0106, lucru care probabil va va face sa credeti ca este un defect cu senzorul de presiune aer din galeria de admisie. Tremuratul la relanti, determina multi soferi sa verifice si clapeta de acceleratie, precum si alti senzori.

Seonzorul Motor/Engine nu ramane aprins asa cum ar trebui si e foarte posibil ca in acest caz sa va confruntati cu o problema destul  de grava la motor.

Incepand cu a doua distributie pe curea, vorbim despre schimbatul curelei la 4 ani sau chiar si mai devreme, daca ati parcurs un numar mai mare de kilometri si anume daca atingeti 60.000 de km, 90.000 km sau 120.000 km.

Lasă un răspuns